红牛和奥迪本赛季使用的一个规则漏洞，将从下赛季起被正式禁止。这个被称为“底板支撑”的漏洞，绕开了限制侧箱边缘半径角度的规则，让车队能做出更激进的侧箱造型，使气流沿侧箱下切区域流向车尾时更干净。 要理解这套做法，得先看车身半径规则本身。规则对车身各面板在拐角和边缘处允许的最大半径角度作出了限定，而“底板支撑”正是从这一限制中找到的突破口。 凭借这一漏洞，侧箱边缘可以突破原本的角度约束，形状设计空间随
红牛和奥迪本赛季使用的一个规则漏洞，将从下赛季起被正式禁止。这个被称为“底板支撑”的漏洞，绕开了限制侧箱边缘半径角度的规则，让车队能做出更激进的侧箱造型，使气流沿侧箱下切区域流向车尾时更干净。 要理解这套做法，得先看车身半径规则本身。规则对车身各面板在拐角和边缘处允许的最大半径角度作出了限定，而“底板支撑”正是从这一限制中找到的突破口。 凭借这一漏洞，侧箱边缘可以突破原本的角度约束，形状设计空间随之变大。红牛和奥迪本赛季都用上了这套方案，如今它已被明令叫停，下赛季不再允许使用。 特别
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